Citroen Berlingo Izvērsts vērtējums

Berlingo motori ir tādi paši kā Peugeot Rifter un Opel Combo Life - 1,2 litru tilpuma 110 ZS Puretech benzīna motors, kā arī 1,5 litru Blue HDi dīzeļdzinējs ar 100 un 130 ZS. Visiem motoriem standartaprīkojumā ir sešpakāpju manuālā transmisija, taču jaudīgākais dīzeļdzinējs ir pieejams arī ar jauno astoņpakāpju “automātu”. Dīzeļdzinējs demonstrē vidēji labu dinamiku un salīdzinoši pieņemamu jaudu, lai pārvadātu, piemēram, kaudzi mantu vai pāris draugus ar viņu bagāžu. Tāpat pieejama arī 136 ZS elektriskā versija ar 50 kWh akumulatoru, kas ar vienu uzlādi spēj veikt līdz 345 km. Maksimālā uzlādes jauda sasniedz 100 kW, kas akumulatoru no 0 līdz 80% uzlādēs 30 minūtēs.

Berlingo gaitas komforts šķiet labāks, nekā Rifter, kuru salīdzinoši stingrā balstiekārta un aizmugures piekare var nedaudz izsist no līdzsvara uz nelīdzena ceļa seguma. Jebkurā gadījumā, "gulošos policistus" tas pārvar labāk, nekā kolēģis ar Peugeot logo. Pirmie iespaidi ir pozitīvi - stūres reakcija ir pārsteidzoši asa, ņemot vērā Berlingo saknes komerctransporta segmentā. Protams, uz ceļa tas neuzvedas kā vieglais auto. Par to liecina arī lielais pretvēja troksnis uz šosejas.

Trokšņu izolācija ir apmēram vienā līmenī, ja ne mazliet labāka nekā Rifter. Trokšņa līmenis salonā ir atkarīgs no tā, kādu spēka agregātu izvēlēsities – benzīna, dīzeļa vai elektrisko. Pretvēja šalkoņu varēs dzirdēt jebkurā gadījumā, taču tas nav nekāds pārsteigums, jo tā ir raksturīga visiem modeļiem ar “bulku vāģa” parauga virsbūvi.