Ford Edge Izvērsts vērtējums

Pilsētai pilnībā piemērots šķiet 180 ZS Edge, tomēr šī modifikācija nav tik dinamiska, kā ekvivalents Q5 vai X3. To labāk var sajust ārpus pilsētas, kur nepieciešams pilnībā izmantot manuālās transmisijas pārnesumu diapazonu, lai iekļautos straujākā satiksmes plūsmā. Diemžēl 210 ZS Edge ar automātisko pārnesumkārbu nav diez ko dinamiskāks. Paātrinājums gan ir straujāks, taču pārnesumkārbas gausā reakcija mēdz apslāpēt to papildus jaudu, kas ir pieejama šai modifikācijai. Sport režīms tās reakciju padara asāku, taču pārnesumu maiņa vairs nav tik vienmērīga kā “normālajā” režīmā.

Visiem Edge ir elektroniskā salona trokšņu slāpēšanas sistēma, kas patiešām strādā ļoti labi – četrcilindru motora troksnis praktiski nav dzirdams, arī ārējie trokšņi ir labi apslāpēti, padarot Edge salonu par patīkamu vietu, kur būt. Vienīgi modeļiem ar jumta sliecēm būs dzirdama mazliet lielāka pretvēja šalkoņa, taču tas nebūt nav kritisks trūkums.

Gaitas komforts ir labs, pat bedraini lauku ceļi neliek balstiekārtai grabēt, taču mīkstā gaita nebūt nenozīmē, ka cietusi Edge vadāmība. Saķere ar ceļu ir nevainojama, virsbūves sasvere pagriezienos, kā arī bremzējot vai strauji uzsākot gaitu, netraucē mieru salonā. Ņemot vērā, ka Edge ir pastāvīgā pilnpiedziņa, nav nepieciešams uztraukties par attiecīgu iestatījumu maiņu brīžos, kad ceļš paliek slidens. Lai arī Edge gaitas komforta un vadāmības līdzsvars nav tik labs kā BMW X3, braukšanas sajūtu ziņā tas ir starp labākajiem šajā cenu kategorijā. Edge var vilkt arī līdz 2,2 tonnām smagas piekabes.