Honda Civic Type R Izvērsts vērtējums

Standarta Civic zemā sēdpozīcija un pārnesumslēga novietojums perfekti atbilst arī Type R raksturam. Sēžot pie stūres tas šķiet vēl sportiskāks, nekā Focus RS, turklāt ērta iekārtošanās sporta sēdekļos pūles nesagādās. Viena problēma gan ir aizmugures pārredzamība, taču to atrisina atpakaļskata kamera un distances sensori. Priekšējais panelis ir pārskatāms, interjera temperatūras kontroles pogas ir parocīgi novietotas, taču līdzko ir jāizmanto informācijas un izklaides sistēmas ekrāns, nākas secināt, ka tas ir starp sliktākajiem piemēriem tirgū. Standarta 7,0 collu ekrānam ir pārsteidzoši vāja izšķirtspēja, sistēma ir diezgan gausa un sarežģīta, jo īpaši salīdzinot ar BMW iDrive, kas ir pilnīgs pretstats. Par laimi, pieejams Apple CarPlay un Android Auto savienojums, kas ļauj apiet Honda operētājsistēmu.

Priekšā sēdošajiem vietas netrūks, visapkārt ir arī praktiski sīklietu nodalījumi tādiem rokas bagāžas elementiem kā viedtālrunis, maks, atspirdzinoša dzēriena pudele vai cimdi. Aizmugurē sēdošie jutīsies ērtāk, nekā Focus RS vai M140i, ja neskaita griestu augstumu – garāka auguma pasažieriem tie var šķist par zemu. Salīdzinot ar klases standartiem, bagāžas nodalījuma tilpums ir masīvs – lielāks nekā M140i, Golf R vai Focus RS. Aizmugures sēdekļu atzveltnes var arī nolocīt, izveidojot līdzenu kravas nodalījuma grīdu, kad jāpārvadā kaut kas lielāks.

Aprīkojuma komplektācijas iespējas Latvijas tirgum vēl nav publiskotas, taču, spriežot pēc iepriekšējās paaudzes Type R, pat bāzes versijas var lepoties ar salīdzinoši dāsnu aprīkojumu.