Land Rover Discovery Izvērsts vērtējums

Varētu padomāt, ka 2,0 litru dīzeļdzinējam ir par maz jaudas, lai izkustinātu tik lielu auto, kā Discovery, taču SD4 modifikācija ar šāda tilpuma 240 ZS motoru ir pārsteidzoši adekvāta. Eksistē arī šī tilpuma motora 180 ZS versija, taču to mēs neesam izmēģinājuši. Protams, 3,0 litru tilpuma V6 dīzeļdzinējs TD6 modifikācijā nodrošina lielāku jaudu - 258 ZS un 600 Nm. Mūsuprāt tieši šī modifikācija ir optimālākā izvēle, par spīti tam, ka tā ir dārgāka. Atšķirībā no modifikācijām ar 2,0 litru motoru, tā var vilkt smagākas (līdz 3500kg) piekabes. Pieejams arī 3,0 litru tilpuma benzīna motors ar 340 ZS, taču tas ir manāmi rijīgāks, nekā dīzeļi.

Pneimatiskā balstiekārta nodrošina patīkamu un vienmērīgu gaitu - it īpaši uz šosejas, kur Discovery ceļa nelīdzenumus pārvar kā liela lidmašīna, kas iekļuvusi vieglā turbulencē. Labi, gaitas komforts varbūt nav tik labs kā Audi Q7 ar pneimopiekari, taču vācu konkurentam tā ir padārga papildaprīkojuma opcija, kamēr Discovery gadījumā tā ir iekļauta pamata aprīkojumā modifikācijām ar 3,0 litru tilpuma motoriem, bet mazākā tilpuma motoru modifikācijās par to jāpiemaksā 1350 eiro. Mēs vēl neesam izmēģinājuši Discovery ar atsperu balstiekārtu, taču pagaidām secinājums ir viens - šis modelis ir vairāk orientēts uz komfortu, nevis sportisku vadāmību. Straujākas virzienu maiņas var veikt bez sajūtas, ka Discovery tūlīt apgāzīsies, taču virsbūves sasvere ir lielāka, nekā, piemēram Volvo XC90. Te gan jāuzsver, ka Discovery pluss ir daudz lielākas bezceļu pārvarēšanas spējas - tas spēj sevi pierādīt tādās vietās, kurām daudzi konkurenti pat nemēģinās tuvoties. Klīrenss ir 28,3 cm, turklāt Discovery var šķērsot arī līdz 90cm dziļus ūdeņus, kas ir labākais rādītājs šajā klasē.

Mazākā tilpuma dīzeļmotors paātrinājumā ir salīdzinoši skaļš, 3,0 litru tilpuma motors ir ievērojami rāmāks, taču tā radītās skaņas nav tik labi apslāpētas, kā Audi Q7. Vērtējot pretvēja radīto troksni, jāatceras iepriekšējo paaudžu Discovery, kas šķēla gaisu kā divstāvu autobusi. Jaunākās paaudzes modelis nav gluži meistarklase aerodinamikā, taču šajā ziņā tas ir daudz labāks - faktiski, tas kopumā ir klusāks, nekā Volvo XC90.