Lexus LC Izvērsts vērtējums

Lexus LC 500 ir 477 ZS un 389 Nm V8 benzīna motors tandēmā ar pasaulē pirmo 10 pārnesumu tiešās pārslēgšanās automātisko transmisiju, taču klusāka un videi draudzīgāka alternatīva ir LC 500h hibrīdversija, kas apvieno V6 benzīna motoru un elektromotoru. Mūsu favorīts ir V8 benzīna motors – tas ir jaudīgs, elastīgs un aizraujošs, kad nepieciešams, turklāt lieliski atbilst auto sportiskajam raksturam. No 0 līdz 100 km/h LC 500 paātrinās 4,7 sekundēs. LC 500h hibrīddzinējs ir ekonomiskāks, taču pāreja no elektromotora uz benzīna motoru ne vienmēr izdodas vienmērīgi, it īpaši, veicot straujāku paātrinājumu (5 sekundes līdz 100 km/h). Ņemot vērā arī elektroniskās sistēmas un bateriju svaru, LC 500h nav tik dinamiski apburošs, kā V8. Tomēr tiem, kas izvēlēsies LC galvenokārt tā garo distanču “grand tourer” īpašību kontekstā, šādu opciju ir vērts apsvērt.

LC sniedz patīkamas braukšanas sajūtas gan standarta, gan Sport un Sport+ specifikācijās, taču azartiskākajiem braucējiem būs vēlme izvēlēties pēdējo, jo tieši šī komplektācija patiešām atdzīvina šo modeli. Sport un Sport+ versijās standarta modeļa panorāmas stikla jumts ir aizvietots ar oglekļa šķiedras jumtu, bet aprīkojums ietver papildus opcijas, kuras apvienotas zem nosaukuma “Lexus Dynamic Handling”. Tur ir gan elektroniski kontrolēta stūres reakcija, kas kļūst smagnējāka, pieaugot ātrumam, un – ļauj labāk sajust, ko auto dara, gan arī ierobežotas slīdes diferenciālis un aizmugurējo riteņu stūrēšanas sistēma, kas palīdz stabilāk izbraukt asākas virāžas.

Atkarīgs no izraudzītā motora – tie, kas izvēlēsies LC 500 ar V8 motoru, noteikti būs priecīgi par tā radīto troksni, it īpaši paātrinājumā. Arī LC 500h hibrīdversija paātrinājumā atalgo vadītāju ar patīkamu, neuzbāzīgu rūkoņu. Pārējie trokšņi salonā ir labi apslāpēti atbilstoši augstajiem Lexus standartiem.