Mazda MX-5 Izvērsts vērtējums

Nevajadzētu satraukties par abu četrcilindru dzinēju uzrādīto jaudu. Šis ir viegls auto, tāpēc tam nav nepieciešams milzīgs zirgspēku skaits. 1,5 litru versija ir naska, tomēr ne pārlieku ātra. Lai sasniegtu optimālu dinamiku, būs jāizmanto visi 7000 motora apgriezieni. Arī 2,0 litru dzinējam patiks atrasties augstā apgriezienu diapozonā, kas padara braukšanu ļoti azartisku. Abi dzinēji ieguvuši sešpakāpju mehānisko transmisiju - automātiskā transmisija netiek piedāvāta.

Aizmugures piedziņa ir MX-5 trumpis. Tas ir izveicīgs, precīzs un akurāts. Arī stūres izsvarojums pelnījis uzslavas. MX-5 nodrošina lielisku saķeri ar ceļu, tāpēc nebūs jābaidās izmantot viss tā dinamikas potenciāls. Salīdzinot ar priekšpiedziņas konkurentiem, kuri maksā līdzīgi kā šis modelis, Mazda ir rotaļīģāks un iedvesmojošāks. Vienīgais trūkums ir nelielās virsbūves svārstības līkumu kaskādēs, izvēloties standarta balstiekārtu, tomēr šo aspektu ievēros tikai retais.

MX-5 ir komfortabls uz dažāda veida segumiem. Tas labi tiek galā ar guļošajiem policistiem un viļņainākiem ceļa posmiem. Pat ar lielākā izmēra diskiem, asas bedres to nespēs izsist no ierindas. Precīzākai vadāmībai 2,0 Sport modeļiem pieejama sporta balstiekārta ar Bilstein amortizatoriem. Tas gaitu padara cietāku, taču nerada diskomfortu. Ceļa šuves gan būs labāk jūtamas, tāpēc lielākā daļa pircēju labprāt dod priekšroku standarta versijai.