Mercedes-Benz S-klase Izvērsts vērtējums

Standarta aprīkojumā Mercedes S-klasei ir elektriski regulējams vadītāja sēdeklis (tostarp četrvirzienu jostasvietas regulēšana) un stūres rats, ko var iebīdīt un izbīdīt, kā arī pacelt un nolaist. Gan sēdeklim, gan stūrei ir atmiņas funkcijas. Sēdeklim ir arī teicams polsterējums un sānu atbalsts, tāpēc jūs vai jūsu vadītājs jutīsies patiesi ērti. Kamēr braucat, nogurušās rokas atradīs patvērumu uz ērtā pozīcijā novietotajiem centrālajiem un durvju roku balstiem.

12,3 collu digitālais instrumentu panelis ir pārskatāms, viegli salasāms un spēj parādīt plašu informācijas klāstu. Displejs un visas pārējās funkcijas, kas tiek darbinātas no stūres rata, var būt sarežģīti lietojamas, jo vadības elementi ir skārienjutīgi. Šeit vienkārši ir pārāk viegli kaut ko nejauši ieslēgt, griežot stūri. Tāpat pieejams arī pārskatāms head-up displejs, lai jūs varētu uzzināt braukšanas ātrumu un citu informāciju, nenovēršot skatienu no ceļa.

Lai darbotos ar visu pārējo, tostarp temperatūras regulēšanu, jums būs jāizmanto milzīgais centrālais skārienekrāns. Lai gan ir ērti, ka temperatūras regulēšanas ikonas vienmēr tiek parādītas, lai tās atrastu, ir jānovērš skatiens no ceļa. BMW 7. sērijas automašīna, kurai ir fiziskas vadības ierīces, ir lietotājam draudzīgāka.

Mercedes S-klase ir liels un plats automobilis, tāpēc nav pārsteigums, ka vietas priekšā ir daudz. Ievērojams plašums būs kājām, pleciem un galvai diviem lieliem pieaugušajiem, pat ja ir uzstādīts panorāmas stikla jumts.

Durvis atveras ļoti plaši, ļaujot ikvienam autovadītājam un pasažierim iekāpt un izkāpt, saglabājot savu pašcieņu. Lai vēl vairāk atvieglotu šo procesu, visās versijās stūres rats automātiski paceļas augstāk.

S-klases aizmugurē sēdošajiem pasažieriem nevajadzētu sūdzēties par piedāvāto vietu, īpaši, ja sēžat pagarinātajā versijā. Salons ir ietilpīgāks un ērtāks nekā Audi A8, pateicoties lielākai brīvībai virs braucēju galvām un labākiem sēdekļiem. Dārgākajās versijās priecē mīksti, polsterēti galvas balsti.

Visi modeļi ir aprīkoti ar trīsvietīgu aizmugurējo sēdekli un apjomīgu atlokāmu roku balstu, bet modeļiem ar garāku bāzes garumu ir pieejama ārējo sēdekļu elektriskā regulēšana.

Tāpat pieejams arī elektriski izvelkams kāju balsts, kas iznirst no priekšējā pasažiera sēdekļa apakšas, kā arī žalūzijas uz visiem aizmugurējiem logiem.

Sliktā ziņa ir tāda, ka aizmugurējos sēdekļus nevar nolaist, taču ir pieejama tā saucamā slēpošanas lūka. Ja vēlaties greznību ar lielāku daudzpusību, iesakām aplūkot Land Rover Range Rover.

Bagāžnieka ietilpība šādam luksusa sedanam ir laba - aptuveni 550 litri. Tas ir vairāk nekā A8 bagāžniekā, un ar to pietiek dažām lielām somām.

S580e PHEV bagāžnieka tilpums ir nedaudz mazāks, jo grīda atrodas augstāk, lai zem tās izvietotu litija jonu akumulatoru bloku, taču tas joprojām ir lielāks nekā A8 L 60 TFSI e bagāžnieks.

Tāpat kā attiecībā uz pasažieru komfortu, ja jums nepieciešams pārvadāt daudz bagāžas, pievērsiet uzmanību Range Rover. Tā bagāžnieks ir patiešām plašs, un aizmugurējos sēdekļus var nolocīt, izveidojot kravas nodalījumu, kas līdzinās furgonam.

S-klasei uzreiz jau ir pieejama bagātīga komplektācija, tostarp 19 collu vieglmetāla diski, bezatslēgas pieeja un iedarbināšana, metāliska krāsa, apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi, četru zonu klimata kontrole, nappa āda un klusi (soft-close) aizveramas durvis. Tas ir papildus visām pārējām informācijas un izklaides tehnoloģijām, parkošanās palīgierīcēm un citiem labumiem.

Tāpat pieejami arī ventilējami aizmugures sēdekļi, Burmester skaņas sistēma un citas ekstras, taču katra no tām ātri vien sadārdzinās pirkumu.