Mitsubishi Outlander Izvērsts vērtējums

Standarta Outlander pieejams ar 150 ZS 2,0 litru benzīna dzinēju, kuram ir CVT automātiskā transmisija un pilnpiedziņa. Griezes moments ir 195 Nm, tātad šī konfigurācija nebūs tik elastīga, kā dīzeļdzinēja un automātiskās pārnesumkārbas komplekts. Paātrinājums līdz 100 km/h ir 12 sekundes, maksimālais ātrums - 190 km/h.

Piedāvājumā ir arī 2,2 litru DID dīzeļdzinējs, kas pieejams gan ar mehānisko, gan normālu automātisko pārnesumkārbu. Lūk, šīs modifikācijas gan būs daudz piemērotākas tiem pircējiem, kam ir svarīga dinamika, kas regulāri veic lielus attālumus ar pilnu auto, vai arī velk piekabes.

Mēs neesam izmēģinājuši Outlander PHEV versiju, taču, ņemot vērā šī modeļa specifiku, to diez vai kāds vērtēs pēc dinamikas rādītājiem.

Outlander balstiekārta nav tik stingra, kā daudziem konkurentiem, rezultātā tas tīri labi absorbā Latvijas ceļu negludumus. Tomēr šī paša iemesla dēļ virsbūves svārstības asākos pagriezienos būs jūtamas. No otras puses - kur tev jāskrien, ja auto ir pilns ar bērniem?

Elektroniski kontrolējamā pilnpiedziņas sistēma kopā ar aktīvo stabilitātes sistēmu nodrošina labu saķeri ar ceļu neatkarīgi no laika apstākļiem. Vadītājam ir iespēja izvēlēties nepieciešamo braukšanas režīmu: 4WD ECO-maksimāli ekonomiskai braukšanai, 4WD AUTO – normāliem braukšanas apstākļiem vai 4WD LOCK – braukšanai bezceļa apstākļos.

Kā ikvienam auto ar benzīna motoru un CVT transmisiju, pirmais ir troksnis un tikai tad - paātrinājums. Pierodot pie šīs transmisijas, attiecīgi piekoriģējot savu braukšanas stilu šī vairs nebūs būtiska problēma. Dīzeļdzinējs nav starp klusākajiem, taču vienmērīgā ātruma tas neliek par sevi manīt. Ceļa trokšņi ir labi apslāpēti un, lai arī gar sānu spoguļiem veidojas pretvēja šalkoņa, Outlander salonā tas mieru netraucē