Nissan Navara Izvērsts vērtējums

Līdz šim esam izmēģinājuši Navara tikai ar jaudīgāko no abiem dīzeļdzinējiem – 2,3 litru biturbo. Tā maksimālā jauda pieejama jau no zema apgriezienu diapazona visos sešos pārnesumos. Pikapu segmentā tas ir uzskatāms par plusu, jo šiem auto biežāk nāksies vest smagas kravas, nevis cīnīties par labāko apļa laiku trasē.

Tāpat kā konkurentiem, Navara pamatā ir klasiska rāmja šasija, kas neļauj nevienam pikapam demonstrēt tādu gaitas komforta un vadāmības izcilību, kā mūsdienu lielajiem SUV. Balstiekārta ir orientēta uz smagu kravu vešanu un braukšanu bezceļa apstākļos, tāpēc azartiskas braukšanas piekritējiem Navara īsti nederēs. Tomēr, jaunākās paaudzes modeļa Double Cab versijām ir izsmalcinātāka aizmugurējā balstiekārta, nekā vairumam konkurentu. Tā nodrošina lielāku gaitas komfortu, taču nepasargā Navara no virsbūves svārstībām bremzējot, vai izbraucot asākus pagriezienus. Stūres reakcija ir smagnēja un lēna.

Kā ikvienam pikapam, arī Navara neizdodas izvairīties no pretvēja trokšņa – pikapa virsbūves īpatnības to neļauj, neatkarīgi no tā, kāds ir kravas kastes pārsegs un vai tas vispār ir. Katrā ziņā tā nav traģēdija. Drīzāk par sevi liek manīt motors, jo īsie pārnesumi atbrīvo tā vokālās dotības gan ar kravu, gan bez tās. Tomēr, pateicoties tam, ka Nissan ir diezgan labi izdevies nomaskēt ceļa trokšņus, Navara salons ir salīdzinoši kluss.