Peugeot 508 Izvērsts vērtējums

Ja tev patīk Peugeot 508 ārējais izskats, tev patiks arī interjers. Šis ir modelis, kurā i-Cockpit interjera arhitektūra, mūsuprāt visveiksmīgāk ir sabalansēta ar eksterjeru, radot iespaidu, ka šis patiešām ir jauns, moderns auto. Sēdpozīcija ir ērta, turklāt ar plašām regulēšanas opcijām, pielāgojot to gan lielāka, gan mazāka auguma vadītājiem. Jaunā Peugeot 508 ekstravagantajam dizainam gan ir viens upuris – atpakaļskata pārredzamība, taču to atvieglo kameras, sensori un citas opcijas, bez kurām mūsdienās nav iedomājams neviens jauns auto. Digitālais mērinstrumentu panelis ietver lielu skārienjutīgu ekrānu viduskonsoles augšpusē, kas ļauj kontrolēt virkni funkciju – tai skaitā temperatūru salonā. Lūk, šī ir pozīcija, kas dažiem konservatīviem auto pircējiem varētu nepatikt. Tāpēc vēlams tās lietošanas ērtību izmēģināt testa braucienā.

Priekšējos sēdekļos vietas netrūkst, taču aizmugurē sēžot gan ir jūtams, ka jaunais 508 ir īsāks un zemāks, nekā līdzšinējais modelis. Reāli tur var iesēsties tikai divi, un ne pārāk gari cilvēki. Īsākos braucienos var draudzīgi sasēsties arī trijatā. Taču – jaunais 508 ir praktiskāks, nekā iepriekšējais modelis, pateicoties Škoda Octavia stila bagāžas nodalījuma vākam, kas ļauj veiksmīgāk izmantot visu pieejamo ietilpību – 487 litrus (vai 1537 litrus ar nolaistiem aizmugures sēdekļiem). Te gan jāatzīst, ka VW Arteon vai Audi A5 Sportback ir vēl ietilpīgāki. Ja tev tiešām nepieciešams praktiskāks 508, iesakām pagaidīt 2019. gadā solīto 508 SW versiju.

Pieejami vairāki aprīkojuma līmeņi – Active, Allure, GT Line un GT, kā arī First Edition, kas pieejams tikai ar visjaudīgāko motoru. Attiecīga ir arī aprīkojuma komplektācija – kā jau uzminēji, Allure ir visaskētiskākais, bet First Editon – visplašāk aprīkotais Peugeot 508. Allure ir kaut kur pa vidu, taču mūsuprāt optimālākais ir GT Line, kas ietver LED optiku lukturos un 18 collu diskus.