Peugeot e-2008 Izvērsts vērtējums

e-2008 ieguvis 50 kWh akumulatoru un elektromotoru, kas saražoto 136 ZS jaudu tālāk padod uz priekšējiem riteņiem. 100 km/h tas sasniedz 9,3 sekundēs. Šis rādītājs diez vai ļaus startēt dragreisa sacensībās, taču ieskrējiens līdz 50 km/h būs pietiekami ātrs, lai veikli pārvietotos pilsētā. e-2008 spēj attīstīt līdz 150 km/h maksimālo ātrumu, taču, jo tuvāk būsiet šai robežai, jo ātruma pieaugums būs nesteidzīgāks.

e-2008 piedāvā dažādus braukšanas režīmus, sniedzot vadītājam izvēli atkarībā no tā, vai vēlaties dot priekšroku dinamikai vai garākai nobraucamajai distancei. Tāpat var iestatīt arī dažādus reģeneratīvās bremzēšanas līmeņus.

Oficiāli tiek norādīts, ka e-2008 spēj veikt 320 km distanci, ko var uzskatīt par mūsdienu elektroauto standartu. Realitātē šis skaitlis drīzāk ir tuvāks 280 km, kamēr e-Niro spēja ar vienu uzlādi veikt vairāk nekā 400 km.

Akumulatora uzlāde no 0-80% ar 100 kW uzlādes staciju iespējama 30 minūtēs, bet mājās esošā 7kW stacija to paveiks nedaudz mazāk kā 8 stundās. e-2008 iespējams lādēt arī no vienkāršas mājsaimniecības rozetes, taču šādā gadījumā process ilgs vairāk nekā 20 stundas. Kā alternatīvu var izmantot 11kW uzlādi, samazinot laiku līdz piecām stundām. Diemžēl šī ekstra ir par papildus maksu.

Elektriskais krosovers ir ļoti viegli vadāms, pateicoties tā precīzajai un atsaucīgajai stūrei. Līkumotos ceļa posmos tas nemudinās braukt sportiskā manierē, taču līdzīga situācija ir arī konkurentu modeļos. Ņemot vērā papildus svaru, elektriskā modifikācija nebūs tik izveicīga kā Kona Electric vai mazais Seat Mii elektriskais hečbeks.

Braucot nelielā ātrumā, e-2008 balstiekārta ir cietāka nekā Kia e-Niro. Tiklīdz iekļaujamies šosejas plūsmā, tā komforta līmenis automātiski paaugstinās.

Tāpat kā citiem elektroauto, arī e-2008 ieguvis reģeneratīvo bremzēšanas sistēmu. Tas automašīnai ļauj atgūt enerģiju, kas citkārt tiktu zaudēta bremzēšanas laikā. Tā vietā šī enerģija tiek pārvērsta elektrībā un atgriezta atpakaļ akumulatorā. Tiklīdz nospiežam bremžu pedāli, tā sistēma automātiski tiek aktivizēta. Salīdzinot ar iekšdedzes dzinēja automašīnām, bremžu pedāļa darbība prasīs laiku, līdz pieradīsiet mierīgi un plūdeni nobremzēt auto.

Protams, e-2008 ir apbrīnojami kluss. Pavisam nelielu elektromotora murrāšanu varēs dzirdēt vien mazā ātrumā, turpretī, pārsniedzot 90 km/h robežu, vēja un riepu radītais troksnis būs mazāks nekā Kona Electric.