Peugeot Rifter Izvērsts vērtējums

Galvenā Rifter atšķirība no tehniski radniecīgajiem Berlingo un Combo Life ir inovatīvais i-Cockpit priekšējais panelis. Citos Peugeot jaunajos modeļos tas ir izpelnījies pretrunīgas atsauksmes galvenokārt mazā izmēra stūres rata dēļ, kas ierobežo pārredzamību, taču šeit tā nav problēma - ērtu sēdpozīciju varēs atrast ikviens un pie stūres rata izmēra var pierast ļoti ātri. Visas vadības ierīces ir tikpat parocīgi izvietotas kā citos jaunajos Peugeot modeļos. Un laba ziņa ir tā, ka atšķirībā no citiem Peugeot modeļiem, kuros ir i-Cockpit, šajā auto temperatūru salonā var regulēt ar slēdžiem, nevis skārienjutīgā ekrāna palīdzību.

Ja tu apsver Rifter vai cita līdzīga auto iegādi, tad ir skaidrs, ka ietilpība un praktiskums tev ir īpaši svarīgas pozīcijas. Rifter neliks vilties - vietas pasažieriem ir daudz, augstais jumts nozīmē, ka tu vari sēdēt kaut vai ar sombrero galvā visu ceļu no Rīgas līdz Tallinai vai vēl tālāk. Aizmugurē ir trīs individuālas sēdvietas, kuras var nolocīt pēc nepieciešamības taču nevar bīdīt uz priekšu vai atpakaļ. Taču īsti nepieciešamības pēc tā nav - bagāžas nodalījums ir vienkārši masīvs - 775 litri, bet nolokot sēdekļu atzveltnes, to var palielināt līdz 1414 litriem. Laipni lūdzam tuvākajā mēbeļu veikalā! Turklāt Rifter septiņvietīgajā versijā vietas būs vēl vairāk - līdz pat 4000 litriem.

Peugeot Rifter tiek piedāvāts jau ierastajās variācijās: Active, Allure un GT Line.