Škoda Kamiq Izvērsts vērtējums

Škoda Kamiq dzinēju klāstu atklāj 95 ZS 1.0 TSI turbodzinējs, kas tiek komplektēts ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Automobilis ar šo spēka agregātu var šķist pagauss, taču, kolīdz motors uzņem apgriezienus, jaudas ir pietiekami, lai stabili trauktos šosejas ātrumā.

Oficiālais 0–100 km/h spurts ir 11 sekundes. Tas ir līdzīgs Seat Arona un VW T-Cross, taču sekundi lēnāks, salīdzinot ar Ford Puma bāzes versiju.

Papildu jauda, ko ģenerē 115 ZS 1.0 TSI motors, padara to par mūsu favorītu, turklāt auto ar šo motoru neiznāk izteikti dārgāks. 0–100 km/h ieskrējiens sarūk līdz 9,7 sekundēm, un dzinējs labāk velk no nelieliem apgriezieniem, padarot braukšanu relaksētāku.

Dzinēju klāsta virsotnē ir 1.5 TSI, kas attīsta 150 ZS jaudu. Lielāks griezes moments nodrošina jūtami straujāku ieskrējienu salīdzinājumā ar 1 litra dzinējiem, taču paaugstina Kamiq cenu līdz VW T-Roc un citu lielāku, pieaugušāku automobiļu līmenim.

115 ZS 1.0 TSI un 1.5 TSI standartā tiek aprīkoti ar manuālo pārnesumkārbu, bet pēc izvēles tos ir iespējams iegādāties ar septiņu pakāpju divsajūgu automātu. Papildu pārnesums, salīdzinot ar vājāko 1.0 TSI, padara braukšanu pa šoseju mierīgāku un klusāku.

Kamiq ir viens no komfortablākajiem mazajiem SUV un izceļas ar īpaši patīkamām lielceļa manierēm. Patiesībā labāks ceļa asumu un bedru nogludināšanā ir tikai VW T-Roc. Seat Arona un VW T-Cross daudz neatpaliek, savukārt Puma gaita ir stingrāka, bet arī labāka uz nelīdzena ceļa. Lexus LBX un Nissan Juke kopumā ir nemierīgāki uz visu veidu virsmām.

“Kamiq” inuītu valodā acīmredzot nozīmē “kaut kas, kas der perfekti”. Škoda apgalvo, ka mazais SUV ir lieliski piemērots pilsētas dzīvei, un daudzos aspektos tā patiešām ir.

Tam ir mazāks apgriešanās aplis nekā vairumam konkurentu, kā arī viegla un precīza stūrēšana, kas padara manevrēšanu pa šaurām ielām un daudzstāvu autostāvvietām par tīro nieku. Ātros līkumos Kamiq nesasveras tik daudz kā augstākais VW T-Roc vai T-Cross un šķiet tik pat izveicīgs kā Arona.

Braukšana ar Kamiq dāvā patiesu prieku. To nodrošina arī precīzi strādājoša manuālā pārnesumkārba, kā arī sajūga un bremžu pedāļi, kas darbojas ar pozitīvu noteiktību. Automātiskā kārba var nedaudz raustīt automobili, uzsākot kustību, taču pārnesumu pārslēgšana ir gluda.

1.0 TSI benzīna dzinēji darbojas samērā vienmērīgi, un to radītā dūkoņa pagaist akustiskajā fonā. Ja liksiet tiem strādāt intensīvāk, caur stūri un pedāļiem izjutīsiet nelielu vibrāciju. 1.5 TSI ir visklusākais un vienmērīgākais motors šajā klāstā.

Braucot pa šoseju, būs dzirdams neliels vēja troksnis, savukārt pie mazākiem ātrumiem vairāk izcelsies būkšķi, balstiekārtai apstrādājot ceļa nelīdzenumus.