Škoda Scala Izvērsts vērtējums

Scala ir viens no lētākajiem ģimenes hečbekiem, pārspējot pat līdzīgi aprīkota Ford Focus piedāvājumu. Tomēr ir viens “bet”. Tiek prognozēts, ka Scala tālākpārdošanas vērtība nebūs tik stabila kā konkurentiem, to starpā arī Focus, liekot to pirmajiem īpašniekiem zaudēt vairāk naudas.

Degvielas ekonomija ir viena no čehu hečbeka stiprajām pusēm. 1,0 litra TSI reālos apstākļos patērēs mazāk kā 7 l/100km, bet 1,6 l TDI tuvāk pieciem litriem. Pat 1,5 litru TSI nebūs pārlieku liela apetīte. Jāņem vērā, ka dīzeļdzinējs maksās dārgāk kā benzīna versijas, tāpēc būs daudz jābrauc, lai atpelnītu šīs sākotnēji veiktās investīcijas.

Šajā brīdī kļūst skaidrs, kāpēc Octavia maksā nedaudz vairāk kā Scala. Paneļa augšdaļa dažviet redzami mīkstāki materiāli, taču kopumā šeit varēs atrast vairāk cietas plastmasas virsmu kā izmēros lielākajā radiniekā.

Uz konkurentu fona Škoda atpaliek no Mazda 3 kvalitatīvā interjera, taču pēc izskata un sajūtām nostājas virs Ford Focus.

Scala ir pārāk jauns modelis, lai būtu iekļauts 2019. gada What Car? izturības reitingā, taču Škoda zīmols ierindojās devītajā pozīcijā 31 auto ražotāja konkurencē. Tas ir labāk kā Volkswagen un Seat, pārspējot pat premium markas – Mercedes-Benz un Porsche. Visiem Scala ir ražotāja garantija - 4 gadi ar 120 000 km nobraukuma ierobežojumu.

Neatkarīgi no aprīkojuma līmeņa, katrs Scala būs aprīkots ar diviem priekšējiem un sānu gaisa drošības spilveniem, līniju asistentu, signalizāciju, ātruma ierobežotāju un automātisko bremzēšanas sistēmu (AEB). Par papildus maksu šim klāstam var pievienot aklās zonas uzraudzības sistēmu un drošības spilvenu vadītāja ceļgaliem.

Individuālajās kategorijās Scala uzrādījis labus rezultātus Euro NCAP testos, taču Mazda 3 kopējais sniegums atzīts par nedaudz drošāku.