Subaru Legacy sedans (03-09) Atsauksmes par auto

Ne visai apmierina automāta darbība, darbojas novēloti, dažreiz pat neprognozējami. Tādēļ ziemā slidenos ceļa apstākļos pārsvarā braucu manuālajā režīmā. Tiem kuri vēlas vairāk baudīt braukšanas prieku nevis pārvietoties iesaku izvēlēties manuālo kārbu. Par dzinēju nav iebildumu, jauda pietiekama. Salona izolācija no dzinēja trokšņiem laba. To pašu gan nevarētu teikt par troksni no riepām, tālākos pārbraucienos var nogurdināt, it īpaši ja riepas ir ar radzēm. Piekare ir izturīga pret mūsu ceļiem, detaļas ja nu ko vajag nemaksā dārgi. Auto pēc savas uzbūves ir vienkāršs salīdzinot ar līdzīga izlaiduma gada BMW Audi vai VOLVO. Tiem kuru iepriekšējais auto bijis Japānas ražojums nopērkot Subaru nebūs vīlušies. Citādi gan varētu būt ar vācu spēkratu cienītājiem.

Andis Belijs, 27/02/2013

Salīdzinot ar iepriekšējiem modeļiem, šim ir lielisks, eiropietim saprotams dizains, labi nostrādāts salons un apdare. Papildus aprīkojuma listē ir velosipēdu turētājs un sakabes āķis, pārējais, ieskaitot ādas salonu, ir jau standarta komplektācijā. Ekspluatācijas izmaksas atbilstošas automobīlim ar 3l dzinēju un divarpus simtiem zirgspēku... Sīkstuļiem labāk izvēlēties versiju ar 2 litru dīzeli. Auto ir gana dinamisks, labi vadāms un prognozējams. Lai gan 5 pak. automatiskā kārba ir kā diena pret nakti, salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem, tomēr bez eksperimentēšanas ar ātrumkārbas darbības režīmiem neiztikt. Intensīvā satiksmē pilsētā ērtāks tomēr ir režīms SPORT. Būtiski trūkumi nav ievēroti - 70 000km ekspluatācijas laikā neko nav izdevies salauzt. Dinamiskākais un vislabāk aprīkotais auto, ko var nopirkt par 34 000 EUR!

Arno Komarovskis, 17/11/2008