Toyota C-HR Izvērsts vērtējums

Lai arī C-HR ir viens no SUV saimes, nevajadzētu iedomāties, ka sēdēsiet pie Range Rover stūres. Pat salīdzinot ar līdzīga izmēra sāncenšiem, piemēram, Nissan Qashqai, šeit sēdpozīcija ir zemāka.

Izteiktu trūkumu interjera ergonomikā nav – daudzfunkcionālā stūre un komfortablais sēdeklis spēs pielāgoties dažādām ķermeņa formām. Klimata kontroles pogas var aizsniegt bez piepūles, taču temperatūras iestatīšanai apaļīgie slēdži būtu ērtāks risinājums.

Toyota līdz šim nav izcēlies ar klases elegantāko interjeru, taču C-HR uzstādījis visai augstu latiņu. Saprotams, ka kvalitātes ziņā tas nekonkurē ar Audi Q2, taču vairums plastmasu, kas atrodas vadītāja un pasažieru tuvumā, ir pietiekami pievilcīgas, apdares paneļu montāžas kvalitātē apsteidzot Prius. Aizmugurē sēdošajiem būs jāsamierinās ar nedaudz lētākiem apdares elementiem.

Priekšā sēdošajiem nebūs jāsūdzas par brīvo vietu kājām vai galvai, taču to pašu nevar teikt par aizmugurējiem pasažieriem. Lai arī C-HR un Seat Ateca ir līdzīga izmēra automašīnas, japāņu krosovera aizmugurē būs krietni vien šaurāk, ietilpības ziņā līdzinoties klasi zemākām automašīnām, piemēram, Renault Captur.

Bērniem vai garāka auguma pusaudžiem vieta šeit pietiks, taču šaurie sānu logi un augstā logu līnija var radīt klaustrofobiskas sajūtas.

Neatkarīgi no aprīkojuma līmeņa, C-HR būs 60:40 attiecībā nolaižamas aizmugurējo sēdekļu atzveltnes. Diemžēl 40:20:40 iespēja netiek piedāvāta, turklāt atzveltnes nolaišanas rokturi neatrodas bagāžniekā, bet gan līdzās galvasbalstiem. Atšķirībā no Volkswagen Tiguan, aizmugures sēdekļus nav iespējams pabīdīt un sagāzt uz aizmuguri.

Salīdzinot bagāžnieka ietilpību, C-HR ir grūti spēkoties ar cenas ziņā līdzvērtīgajiem Ateca vai Qashqai, atpaliekot arī no izmēros mazākā Q2.

Viens no izteiktākajiem C-HR trūkumiem ir nojaušams, tiklīdz aplūkojam krosovera virsbūves formu. Aizmugures dizains rada vairākas aklās zonas, sarežģījot atpakaļskata pārredzamību, un mazie aizmugures sānu lodziņi nebūs lieli palīgi.

Priekšējā pārskatāmība ir laba, lai arī priekšējās statnes nedaudz aizsegs skatu brīdī, kad centīsieties izbraukt no krustojumiem. Seat Ateca un Škoda Karoq šajā lauciņā uzrāda labākus rezultātus.

Sākot no otrās (Style) aprīkojuma versijas, C-HR būs aprīkots ar distances sensoriem un atpakaļskata kameru. Gaišā dienas laikā ekrānā attēls ir skaidri saredzams, taču tumsā attēla kvalitāte kļūst graudaināka, liekot sasprindzināt redzi.

Visām versijām uzstādīta modernizētā Toyota Touch 2 multimediju sistēma ar 8 collu skārienjūtīgo ekrānu, Bluetooth viedtālruņa savienojamību un DAB radio atskaņošanu. Bagātīgākajās versijās ekstru klāstu papildinās arī navigācijas sistēma. Modernizētajā versijā tika ieviesta arī Apple CarPlay un Android Auto funkcija.