Toyota GR Supra Izvērsts vērtējums

Salons daudziem šķitīs pazīstams. Slēdži ir kā BMW, pārnesumslēgs - kā BMW, sēdpozīcija ir zema, ērta un viegli regulējama - kā BMW. Mēs vienīgi vēlētos, lai sēdekli varētu pabīdīt vēl mazliet zemāk. Arī multimediju sistēmas monitors un tā kontroles slēdzis ir novietots turpat, kur BMW. Nav pārsteigums, ka iDrive sistēma (lai arī ar Toyota pēcapstrādi) ir ērti lietojama, izšķirtspēja displejam ir laba, turklāt pieejams gan Android Auto, gan Apple Car Play savienojums viedtālruņiem. tūre ir mazliet plānāka, nekā BMW un apaļa, nevis ar trapeces veida formu.

GR Supra varbūt ir zemāks, nekā čūskas vēders, bet salīdzinoši augstais jumts nozīmē, ka pasažieriem galva griestos nedursies, pat tiem, kas ir garāki par 1,8 metriem. Sēdekli var bīdīt uz priekšu un atpakaļ plašā diapazonā, tāpēc ir iespējams, ka garāku kāju īpašnieki sūdzēsies, ka atzveltni nevar atlocīt pietiekami daudz atpakaļ. Abus blakussēdētājus atdala pietiekaami liela telpa, lai nevajadzētu bakstīties ar elkoņiem, taču masīvais transmisijas tunelis nedaudz ierobežo vietu kājām. Bagāžas nodalījumu var atvērt ar pulti vai arī izmantojot slēdzi uz vadītāja puses durvīm, citu variantu nav. Atvērtā veidā bagāžnieks piedāvā 290 litru ietilpību – apmēram tikpat, cik Ford Fiesta.

Milzīgi plaša izvēle netiek piedāvāta - jau bāzes aprīkojums ietver visu, ko šāda segmenta auto pircējs varētu vēlēties.