Toyota GT86 Izvērsts vērtējums

2,0 litru atmosfēriskais dzinējs spēj nodrošināt spēcīgu tempu, taču tā jaudas un griezes momenta virsotnes atrodas augstā apgriezienu diapazonā, tāpēc nākas kārtīgāk strādāt ar gāzes pedāli. Zem 4000 apgriezieniem auto kļūst ļoti slinks, liekot vaicāt - kur palika jauda?

Gaita ir cieta, bet pieņemama, jo GT86 būtība ir vadāmība. Vieglais svars un klasiskais sporta auto princips (priekšā novietots dzinējs un aizmugures piedziņa) piešķir GT86 reālu manevrētspēju, kam palīdz arī ātra akseleratora un labi izsvarotās stūres reakcija. Aizmugures piedziņa ir ļoti aizraujoša trasē, taču uz koplietošanas ceļa GT86 precizitātē nevar mēroties ar Audi TT.

Spēcīgāk nospiežot gāzes pedāli, dzinēja skaņa ir tīri patīkama, kas nav slikti, jo tas būs jādara bieži. Arī, kreisējot pa šoseju, dzinēja skaņa ir dzirdama, taču tad tai pievienojas arī ceļa un pretvēja trokšņu kakofonija.