Toyota Hilux pikaps Atsauksmes par auto

Iepazinos ar rakstu ,,Toyota Hilux: vērtē lauksaimnieki,, un sapratu, ka vecā, labā Hilux pārdošana nesokas tik labi, kā cerēts!:) Pirmkārt, Eiropas un sazin kādas direktīvas iedzina kapitālu zārka naglu Hilux ražotnē, atmetot labo ,,trislitrīgo,, dzinēju, tālab visās atsauksmēs testētāji raksta- trūkst jaudas, nepietiek jaudas u.t.t....piemetināšu, ka jaudas viņam vispār nav, tāds dzinējs der tikai mopēdam, ja ar tādu dampi grasās strādāt, vilkt piekabi, iebraukt mežā pēc malkas, iedzīt laivu upē u.t.t  Otrkārt, tie visi ,,pričendāļi,, kā pielipinātais ekrāns paneļa vidū, tikai traucē. Treškārt, gaitā nekas nav mainījies, tikpat nestabils straujos līkumos, jo ir tievs un garš. Ceturtkārt, serviss joprojām ir dārgs. Visbeidzot ar ,,trīslitrīgo,, Hilux nobraucu piecus gadus ,tīri saimnieciskos braucienos, apnika, vēlējos nomainīt , bet jaunais modelis absolūti nevilka līdzi , nopirku pilnīgi citu pikapiņu un esmu laimīgs kā zilonis!:) Netaisīšu reklāmu šim ,,citam modelim un markai,, bet ar dziļām skumjām un sērām paziņošu, ka vecais ,labais Toyota Hilux ,,trīnītis,, ir aizgājis ,,mūžībā,, un atvados ar godu no šī ,,darba zirdziņa,, ar kuru pat kokus no meža vilku laukā, tas ir bez jokiem. Pamēģiniet nu, ar jauno ,,mopēda motoru,, Hilux-ā kaut ko tādu paveikt, nevis uztaisīt reklāmrakstu, braucot pa tikko kultivētu kartupeļu lauku!? Un punktu pieliek tieši cena, jaunajam Hilux, prātā nāk sena gudrībā- nav sliktu autiņu , ir tikai slikta cena!

Kažuks Kažuks, 26/12/2016

Braucu ar 2007.gada modeli kādus 3 gadus 0-80000km. Plusi: elastīgs un ekonomisks motors (vid.8L/100km); izdevusies balstiekārta - stūre veiksmīgi noizolēta no riteņiem - nejūt bedres; labi iet bezceļos; liela kravas kaste; piekabi velk bez piepūles; ar ieslēgtu 4x4 ziemā neslīd vispār. Mīnusi: mašīnai visu laiku kaut kas notiek, gan sīkāki, gan nopietnāki defekti, pie tam nebūt ne visus serviss spēj novērst - līkumos taisās vaļā centrālās konsoles vāks; kravas kastes hardtopam ļoti bieži atsaka elektriskie kontakti,rokturis un tā atslēga regulāri iesprūst ; braucošai mašīnai pieslēgt priekšējo tiltu ir problēma, bieži vien nākas pilnīgi apstāties; pie 50000km nācās nomainīt ģeneratoru; uz grants ceļiem izslīd mašīnas aizmugure; izpūtēja gals ir novietots horizontāli, nevis mazliet uz leju - atgāzes izraisa āķa, tā stiprinājumu un blakus esošo detaļu ātru koroziju; apkopes ir pārāk biežas un pārāk dārgas; pie 80000km parādījās nepatīkami trokšņi aizmugurējā tiltā, kas tad arī pielika punktu mūsu sadarbībai.

Tonijs Leitāns, 16/09/2014

Viduvējs darba zirdziņš, servisa izmaksas ir kosmiskas, salīdzinājumā pat ar Mercedes Benz GL klasi, bet ja jums autiņš ir pirkts Amserv, tad Wess nez vai ņems remontēt, tāds fakts notika ar mani garantijas remonta laikā. Un jā, galvenā piezīme - uzreiz nomainiet tās Good Year Wrangler riepas, pērkot autiņu nāk virsū, ja gribat iztikt bez ekscesiem uz ceļa - ABS nesaprotama darbība, sānslīde, kaukoņa, slikta saķere lietū ,vienvārdsakot - esiet uzmanīgi! Tātad viduvējs autiņš aktīvam dzīves stilam, pārvietojoties īsos ceļa posmos. Eiropas paveids vai amerikāņu pick-up ,,atrauga,, un samērā nekvalitatīva, bet nav citas alternatīvas Latvijā, ja nepieciešams autiņš aktīvai izmantošanai un darbam. Ā, jā ,aizmirsu galveno - visos papīros ir rakstīts, ka serviss jāiet pēc 30 tūkst. nobraukuma, bet dīleris jums cenšās iegalvot, ka 15 tūkstoši, ir cikls, kad jābrauc uz apkopi, savādāk zaudēsiet garantiju, tas arī uzdzen šo ,,kosmosu,, ekspluatācijā - vienkārša eļļas maiņa 170 Ls, ar tiltiem - virs 300 Ls.

Teodors Ravens, 09/06/2010

Lietoju 2007. gada modeli reālos bezceļa, lauku un pilsētas apstākļos. Nobraukti 70000 km. Jāatzīst, kad ir izturīgs auto, ja to pilnveido ar pilnām aizsardzības pannām motoram, ātruma kārbai un degvielas tvertnei. Ļoti vienkāršs, labs auto laukiem, jo ir tikai vajadzīgās lietas: labi aprēķināti pazeminātie ātrumi, kas sabalansēti ar motora griezes momentu, ieslēdzams un atslēdzams aizmugurējā tilta diferenciāļa bloķētājs, pieslēdzams un atslēdzams priekšējo riteņu mehānisms, bez visādām gudrībām, Novērotās lietas ir tādas, kad odometrs kļūdās aptuveni par 9%, Degvielas patēriņš kārtīgi braucot minimums 11 litru uz 100 km. Ja brauc bez kravas, tad uz zemes ceļiem, labāk ir jau laicīgi pieslēgt priekšējo piedziņu, jo aizmugure automašīnai ir viegla un ātri zaudē saķeri ar ceļa virsmu. ABS darbība ir radījuši dažus nepatīkamus pārsteigumus. Skarbajos ekspluatācijas apstākļos ir nomainīti, visi riteņu gultņi un stūres pastiprinātāja sūknis. Lielākais trūkums - atpakaļskata spoguļi bez apsildes!

Jānis Lazdāns, 29/03/2009

Pārsvarā braucu pa grants ceļiem (bedrainiem)! Vairāku bedrīšu sērijā mašīnas aizmugure lec sāņus, bet tas ir ļoti labi un precīzi labojams ar stūres uz gāzes pedāļa attiecīgām darbībām. Auto nav īpaši stabils, bet ļoti vadāms. Pie nelieliem ātrumiem sānslīde ir viegli vadāma. Šim konkrētam auto ar 120 ZS jaudu un 5 pakāpju manuālo kārbu, manuprāt, ir ideāls jaudas, kravnesības, caurgājības salikums. Salīdzinot ar MB E290, varu teikt, ka mersis ir stabilāks, bet sānslīde ir gandrīz nevadāma, taču Hilux ir mazāk stabils, bet vadāmāks. Ļoti liels pluss ir 4 vietīgs salons un kravas kaste. Tas laukos ir neatsverami! No pazīstamiem cilvēkiem tikai vislabākās atsauksmes. Tiesa, L200 Mitsu pilnā pakojumā ar automātu un labām riepām ir nedaudz pārāks, uz ceļa turas labāk!!!

Jānis Gisičs, 11/12/2008

Pirmais patīkamais - ir augsts un var redzēt pāri citām mašīnām. Džips - 7 vai 8 l patēriņš. Salons skaļš. Kravas kaste nav liela, ja vēlas ko nopietnu vest. Medībām ideāls, var pielikt papildu apgaismojumu virs kuzavas. Caurejamība salīdzinoši laba. Remonts - jārēķinās ar to, ka dārgāks nekā vieglajiem. Eļļas maiņa ne tikai motoram :(

Rolands Egle, 27/11/2008