Testa brauciens

Toyota Kenshiki forums Briselē atklāj japāņu elektromobilitātes nodomus
Toyota Kenshiki forums Briselē notiek jau vairākus gadus, jo turpat atrodas arī Toyota …
Visām Yaris modifikācijām ir pielāgojams vadītāja sēdekļa augstums, kā arī teleskopiskā stūre ar regulējamu slīpumu. Atzveltnes slīpuma maiņai jāizmanto svira, kas ir mazāk ērts un precīzs risinājums kā Renault Clio un Volkswagen Polo modeļos izmantotā rotējošā svira.
Pat neraugoties uz jostasvietas atbalsta regulācijas trūkumu, sēdekļi ir komfortabli arī garākās distancēs. Pedāļu novietojums sakrīt ar stūres pozīciju, ļaujot vadītājam ātri atrast ērtu sēdpozīciju.
Gaisa kondicioniera un radio pārvaldība ir vienkārša, pateicoties veiksmīgiem ergonomikas risinājumiem. Tradicionālo instrumentu paneli Style un Limited Edition aprīkojuma līmeņos aizstājis digitāls krāsainais displejs. Tas ietver daudz informācijas, taču nav pietiekami liels un viegli salasāms, lai pārspētu sāncenšus. 10 collu krāsainais vējstikla displejs pieejams tikai dārgākajā Limited Edition versijā.
Yaris dizains ir ļoti veiksmīgs, ja īpaši novērtējat labu apkārtējo pārskatāmību. Tam ir ne tikai liels vējstikls, bet arī apjomīgi sānu stikli un pietiekama redzamība arī uz aizmuguri. Nedz priekšējie, nedz aizmugurējie statņi netraucēs brīdī, kad centīsities novietot auto stāvvietā vai izbraukt no krustojuma.
Atskaitot bāzes versiju, visi Yaris aprīkoti ar atpakaļskata kameru, savukārt distances sensori pieejami Technology pakotnē. Krēslas un nokrišņu sensori būs iekļauti jau vairumā modifikāciju, savukārt LED lukturi pieejami, sākot no Active Plus aprīkojuma versijas.
Tie, kuri atradīsies priekšējos sēdekļos, varēs pilnībā izbaudīt braucienu. Durvju atvērums ir plašs, savukārt salonā būs pietiekami liela telpa pat augumā raženiem braucējiem.
Līdzās ātrumpārslēgam atrodas ietilpīga mantu novietne, kurā ērti var novietot viedtālruni, atslēgas un naudas maku, bet nedaudz augstāk atrodas USB ligzdas viedierīču uzlādei. Durvju kabatās atradīsies vieta mazai dzēriena pudelei, bet zem roku balsta varēs glabāt neliela izmēra priekšmetus.
Kas attiecas uz aizmugurē sēdošo komfortu, Yaris uz konkurentu fona demonstrē viduvēju sniegumu. Vidēja auguma pasažieri šeit varēs iesēsties, taču tie, kuru augums sniedzas pāri 1,80 m, garākā ceļojumā jutīs diskomfortu. Ja raženi pasažieri bieži grasās jums doties līdzi, labāk izvēlēties ietilpīgo Volkswagen Polo.
Vidējā sēdvieta aizmugurē ir nedaudz augstāka nekā malējās vietas, tāpēc šeit vēlams sēdināt īsāka auguma līdzbraucēju. Par laimi, Yaris grīdā nav apjomīgs transmisijas tunelis, kas ierobežotu kāju vietu brīdī, kad aizmugurē atradīsies trīs pasažieri.
Visiem Yaris ir nolokāmas aizmugurējo sēdekļu atzveltnes ar 60:40 sadalījumu, taču sēdekļus nav iespējams pabīdīt vai mainīt atzveltnes slīpumu. Tāpat sēdekļi nav tik praktiski transformējami kā tas ir Honda Jazz modelī.
Bagāžas nodalījuma ietilpība nav Yaris stiprā puse. Patiesībā šeit ir pat nedaudz mazāk vietas kā priekštecī. Kopējais plašums ir mazāks nekā Ford Fiesta, Renault Clio un Volkswagen Polo.
Jau standarta aprīkojumā iekļauta divu līmeņu bagāžnieka grīda, paverot iespējas pielāgot kravas telpu pēc vadītāja ieskatiem un ļaujot izveidot līdzenu grīdu brīdī, kad aizmugures sēdekļi ir nolaistā pozīcijā.
Bāzes jeb Standart aprīkojuma līmenī Yaris ieguvis 15 collu tērauda diskus, apsildāmus un elektriski regulējamus sānu spoguļus, LED dienas gaismas, adaptīvo kruīza kontroli, manuālo gaisa kondicionētāju un krēslas sensoru. Tālāk seko Active aprīkojuma līmenis, papildinot iepriekšminēto ar 16 collu vieglmetāla diskiem, elektronisko stāvbremzi, audio sistēmu ar sešiem skaļruņiem, kā arī atpakaļskata kameru.
Style un Limited Edition versijās būs arī 17 collu diski, apsildāma stūre, divzonu automātiskais gaisa kondicionieris, elektrohromatisks atpakaļskata spogulis, head-up displejs un citas ekstras.
Lētākajās versijās Yaris iegūs 7 collu skārienjūtīgo multimediju sistēmu, bet Style un Limited Edition aprīkojumā ekrāns tiks palielināts līdz 8 collām. Lielais ekrāns ir visai vienkārši lietojams, pateicoties fizisko pogu īsceļiem, kas novietoti displeja malās. Tiesa, dažas ikonas ir pārāk mazas un displeja grafika jau paspējusi nedaudz novecot, ekrāna atsaucībai atpaliekot no VW Polo iespētā. Meklējot segmenta labāko multimediju sistēmu, labāk raudzīties Mini virzienā.
Visi Yaris aprīkoti ar DAB radio, Bluetooth savienojumu, USB ligzdu un Apple CarPlay & Android Auto lietotnēm. Tas ir ļoti noderīgi, jo japāņu hečbeks netiek piedāvāts ar iebūvētu navigācijas sistēmu, tāpēc viedtālrunis ļaus izmantot Google Maps vai Waze aplikāciju.
€
Testa brauciens
Toyota Kenshiki forums Briselē notiek jau vairākus gadus, jo turpat atrodas arī Toyota …
Testa brauciens
Kas tas ir? SUV globālais uzvaras gājiens ir nobendējis vecās skolas apvidniekus, kompetentu …
Testa brauciens
Toyota Land Cruiser 250 ir jaunākais japāņu visurgājēja modelis. Citviet pasaulē …
Testa brauciens
KAS TAS IR?Pārlaižot skatienu pirktāko modeļu topiem, var rasties iespaids, ka sedani ir …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Kad C-HR parādījās 2017. gadā, tas izskatījās pēc maza betmobiļa, kas varētu …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Land Cruiser ir bijusi nozīmīga loma japāņu zīmola reputācijas veidošanā, atkal un …
Testa brauciens
Tacoma ir pikaps, kas ražots dažādiem Ziemeļ- un Dienvidamerikas …
Testa brauciens
Toyota Yaris Cross Eiropā kļuvis par teju vispārdotāko Toyota modeli. Tā tas ir arī pie mums, turklāt gan kā …
Testa brauciens
Toyota Camry ir nepretenciozs vidēja izmēra sedans, ko pie mums pārdod pavisam nelielā skaitā. Turpretim ASV jau 25 …
Audi A3 sedans |
€ 22 387 |
![]() |
||
Honda Civic |
€ 19 180 |
![]() |
||
Honda Jazz Hybrid |
€ 21 200 |
![]() |
||
Kia Ceed hečbeks |
€ 16 239 |
![]() |
||
Peugeot 208 |
€ 20 500 |
![]() |
||
Renault Megane |
€ 14 670 |
![]() |
||
Toyota Corolla hečbeks |
€ 16 490 |
![]() |
||
Toyota Yaris |
€ 13 900 |
![]() |
||
Volkswagen Golf hečbeks |
€ 16 687 |
![]() |
Auto tests
Septītās paaudzes VW Golf ir labākais no visiem. Ar to ir patīkami braukt, tas ir elegants un kluss, vārdu sakot - viens no pašiem labākajiem mazajiem ģimenes auto. …
Auto tests
Renault Megane ir labs komforta un drošības aprīkojums, taču ne braukšanas īpašību, ne praktiskuma ziņā tas neapdraud šīs klases līderus. …
Auto tests
Jaunākās paaudzes Corolla paaudze sniedz daudz vairāk, kā to jebkad ir spējis Auris. Tas nav perfekts auto, taču demonstrē pārsteidzoši labas gaitas un vadāmības īpašības, kā arī patiešām pieklājīgu interjeru, kurā ir …
Auto tests
Peugeot 208 ir viens no labākajiem kompaktauto, kas pieejams Latvijā. Tas izceļas ar gaitas komforta īpašībām, salona kvalitāti un klusu gaitu. Tiesa, pie Renault Clio stūres būs nedaudz aizraujošāk. Mēs iesakām izvēlēties …