Volvo V90 Cross Country Izvērsts vērtējums

Sešcilindru motoru Volvo arsenālā nav – atšķirībā no konkurentiem, zviedru zīmols iztiek ar dažādas jaudas četrcilindru dzinējiem. 235 ZS D5 dīzeļmotorā izmantota Power Pulse tehnoloģija, kas ar saspiesta gaisa palīdzību palīdz aktivizēt turbīnu, tāpēc paātrinājums ir straujš jau no zemiem dzinēja apgriezieniem. Diemžēl V90 Cross Country dinamiku brīžiem iegrožo astoņpakāpju automātiskās pārnesumkārbas reakcija. 190 ZS D4 Cross Country ir tā pati pārnesumkārbas un pilnpiedziņas sistēmas kombinācija, taču šis motors ir gausāks, nekā mūsu favorīts – D5. Pieejami arī 254 ZS T5 un 320 ZS T6 2,0 litru tilpuma benzīna motori.

Tāpat kā E-Klases All Terrain un Audi A6 Allroad, arī Cross Country ir radīts, lai sniegtu biznesa klases cienīgu gaitas komfortu. Comfort režīmā tas nevainojami absorbē ceļa negludumus, taču asākos pagriezienos mīkstā gaita rada nedaudz lielāku virsbūves sasveri – jo Cross Country ir augstāks smaguma centrs. Tas gan netraucē modelim būt par komfortablu lielceļu kreiseri tālākos maršrutos. Eksistē arī "sport“ režīms, kas nodrošina lielāku stabilitāti ceļa virāžās, īpaši neietekmējot gaitas komfortu – taču kopējais V90 Cross Country raksturs neliks to bieži izmantot. Ja vadītājs aizmirst deaktivizēt “off-road” režīmu, izbraucot uz šosejas, sistēma pati pārslēdzas uz “comfort” pozīciju. Neraugoties uz izraudzīto režīmu, stūres reakcija ir viegla un precīza, taču ne pārāk informatīva.

Cross Country ir ļoti laba trokšņu izolācija, pretvēja šalkoņa praktiski nav dzirdama, arī ceļa trokšņi ir labi apslāpēti. Vienīgi D5 motors, kamēr auksts, var brīžiem par sevi atgādināt.