2010.gada 31.maijs

Automašīnām kļūstot arvien sarežģītākām un arvien vairāk vadības operāciju atvēlot datorsistēmām, nav brīnums, ka tās kļūst atvērtas hakeru uzbrukumiem, tāpat, kā jebkurš cits dators.  

Tā uzskata eksperti no Kalifornijas universitātes Sandjēgo, kas veikuši eksperimentu sēriju, nolūkā noskaidrot, cik viegli ir uzlauzt automašīnu datorsistēmas, un kā ar tām manipulēt.  

Vispirms – šādas sistēmas ir praktiski neaizsargātas un viegli uzlaužamas, piemēram, no attāluma iespējams atslēgt automašīnas bremzes, kā arī pārņemt vadību pār mērinstrumentiem, liekot tiem rādīt kļūdainus datus par auto stāvokli.

Eksperimenta autori aprēķināja, ka mūsdienu automašīnās ir ap 100 megabaitiem datu, kas izvietoti līdz pat 70 vadības blokos. 

Kamēr parasti šādas vienības atbild tikai par daļu no kādas lielākas sistēmas, elektroniskie vadības bloki „sarunājas” viens ar otru – ļaujot uzbrukumam kādai no sistēmas daļām ietekmēt visas automašīnas uzvedību kopumā.

Sistēmā nokļuvis vīruss var atslēgt, piemēram, drošības jostu spriegotājus un drošības spilvenus.  

Pētnieki veica virkni uzbrukumu stāvošiem un kustībā esošiem auto, mēģinot noskaidrot, cik lielā mērā tiem izdodas pārņemt kontroli pār automašīnām, iekļūstot to elektroniskās vadības blokos.

Zinātnieki atklāja, ka ir iespējams pilnībā atslēgt bremžu darbību vai arī negaidīti tās aktivizēt, liekot vadītājam triekties pret stūri, ar galvu vējstiklā. Turklāt ielauzties iespējams jebkurā automašīnas sistēmā – ne tikai bremžu darbībā vien. 

Turklāt zinātnieki secina, ka šobrīd automašīnu lielākais pluss ir, ka tās nav pieslēgtas internetam – jo tad tās būtu daudz vieglāk manipulējamas.  

Karstākie piedāvājumi auto tirgū! Nepalaid garām iespēju ietaupīt...

Apskati What Car? sludinājumus šeit!